東横 線 路線 図。 自作時刻表

東急目蒲線

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🤗 それに伴うダイヤ改正が実施され、副都心線経由で・との相互直通運転を開始する一方で、日比谷線との直通運転を終了する。 相模鉄道との相互直通運転計画 詳細は「」を参照 5月、東急・(相鉄)両社の公式ウェブサイトや駅構内掲示板において、4月開業を目標に相鉄線と東急線との相互直通運転を実施する計画が発表された。

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東急東横線

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🤩 乗り入れ先の東京地下鉄におけるダイヤ改正に伴い、東横線・目黒線においても一部列車の発着時刻を変更。

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東急東横線

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⌚ (昭和10年) 運転開始。 みなとみらい線との直通運転 (平成16年)2月1日から、横浜駅でと相互直通運転を行っている。

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東急東横線

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😇 歴史 [ ] に(目蒲電鉄)が目黒 - 丸子(現、沼部)間の路線を開業、次いで同年11月1日に蒲田までを全通させた。 (都道311号)を潜るとすぐに入って地下線へと下り、と合流して島式ホーム2面4線の に到着する。 その後渋谷2号踏切を閉鎖し、ホームの半分をトンネル(渋谷隧道)に伸ばすことでドアカットを解消した。

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相鉄線~東横線が「相鉄新横浜線・東急新横浜線」に路線名決定!海老名や湘南台から新横浜につながります

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👌 このうち東横線特急が副都心線内急行・西武線内快速急行の最速達列車として運行され 、西武池袋線・発着が毎時各1本ずつ、東武東上線発着(東上線内各駅停車)が毎時2本運行となる(川越市駅発着は、現在は発着、東上線内急行となっている)。 駅一覧 [ ] 東急目蒲線の最終運行日(2000年8月5日)時点の停車駅とその接続路線を記述する。 副都心線は、開業当初からを使用したを行っており、かつ、副都心線の車両は10両編成が基本であることから、同線への乗り入れに際し、これらに対応した設備改良が必要となった。

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東急目蒲線

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💕 高架線でを渡ると間もなく2面4線の高架駅 である。 日比谷線との相互直通運転が全面的に再開される。

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自作時刻表

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👉 4月1日 の営業運転を開始。 目黒線は、武蔵小杉駅 - 元住吉駅間の北側約200mの位置(旧駅舎のホーム付近)までは、東横線が高架化前に使用していた地平の線路を使用する。 10月1日 架線電圧を600Vから1,500Vに昇圧。

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👉 相鉄・JR・東急直通線の路線図はこれの方がわかりやすいと思う。

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